Zitat:
Zitat von DschungisKahn
Servus,
die 90iger Honda Vergasermaschine fahr ich seit 2005. Der Honda hat intern einen viel zu kleinen Papierfilter, dieser gehört zu jeder Saison erneuert (hab da sehr lange gebraucht das zu akzeptieren, nach 50h begrenzt er bereits sehr zuverlässig die Top-Speed, weil er den Sprit-Durchsatz begrenzt, nach 70h wird es selbst mir zu blöd, nebenbei springt der Bock zickig an).
Die Benzinball-Thematik hatte ich auch - als man die Vergaser leer gefahren hat - wo hat man die Spritleitung abgezogen??? am Tank ??? (=>Ball futsch, da Unterdruck) oder am Motor???
Ich lass die Leitungen und die Vergaser nicht mehr leer laufen, auch nicht mehr über den Winter, dies ein *subversiver* Tip von Cyrus aus dem Boote-forum, oder lässt Du am Auto die Spritleitung ab, wennst es länger abstellst??
Schöne Zeit mit Deinem Gespann und pass auf übereifrige Helfer auf, hinten haben Leute zum Einweisen nichts verloren, grad beim Rückwärtsfahren jage ich hinten jeden weg.
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Achim hat den ultra modernen HONDA F90 D EFI aus 2010 am Boot, der zusätzlich in der Kraftstoffleitung einen dazu passenden Wasserabscheider-Filter hat und vorne im Steuerstand einen Benzinhahn. Ein weiterer kleiner orig. HONDA Wasserabscheider ist am Motor. Das er Startprobleme mit dem Motor hatte lag an der in Koblenz im DEZ gemachten großen Inspektion, wo der HONDA Service an dem bereits in 2011 eingewinterten Motor der nur 29 B'Std. hatte, keinen Probelauf durchführte. Wenn Kraftstoff in der Leitung steht, springen diese Motoren sofort an, auch nach langem Stillstand.
