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Ich kenne Deinen Motor nicht, aber alle, die ich bisher zerlegt habe hatten eine kleine Bohrung, die am Thermostat vorbei Wasser und Luft durchlässt. Das ist erforderlich, damit die Luft aus dem Kühlkreislauf raus kann und Wasser zum Thermostat kommt, denn sonst würde der ja nie aufgehen. Und deshalb kommt auch fast sofort ****warmes Wasser am Kontrollstrahl raus.
Alex
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