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Benzin sollte ausm Vergaser raus, weil da immer Ethanol drin ist. Nur SuperPlus und Aral Ultimate haben kein Ethanol drin. Das zeugs zieht wasser an und kann für Korrosion sorgen, sofern da kein Stabilisator oder ähnliche Additive drinne sind.
Shell hat übrigens in ALLEN Spritsorten 10% Ethanol drinne!
Impeller altern außerdem nicht nur mit der Betriebsstundenzahl, sondern auch mit der Zeit.
Ist immer interessant zu sehen bei mir im Verein: Motor hat nur noch n Rinnsal an Kontrollstrahl und das Biest wird ziemlich warm. Allerdings, da an nem Segelboot gehangen, nur wenige Betriebsstunden. Wenn ich den dann austausche ist der neue Impeller kaum vom alten zu unterscheiden. Allerdings ist der Kontrollstrahl hinterher wieder richtig kräftig.
Alle 2 bis 3 Jahre ist also schon ein guter Richtwert. Bei stark benutztem Motor (über 300h im Jahr) oder viel Betrieb in der Nähe von Sandbänken bzw. in ziemlich dreckigem Wasser kann allerdings auch ein Wechsel in jedem Jahr nötig sein.
Zum Abnehmen des Getriebes: Bei meinem Motor (Mariner, baugleich mit Mercury - sollte aber auch für Yamaha gelten) muss ich das Schaltgestänge oben aushängen (mit ein bisschen technischem Sachverstand kann man rausfinden wie das geht^^), dann unten 3 Schrauben lösen und Getriebe nach unten ziehen. Einbau geht rückwärts und relativ fix. Nur bloß keine rohe Gewalt anwenden. Wenn was hakt, nachgucken wo es hakt! Eigentlich sollte das alles ohne große Probleme flutschen.
@Alex: Eigentlich hast du recht mit dem Einbau beim Saisonbeginn, aber wer will sich schon mit Geschraubsel befassen, wenn das Wasser lockt? :)
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Gruss
Thorsten
Ethanol ist kein Treibstoff!
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