Ich hol mal kurz aus:
So ein Ottokraftstoff ist ein fürchterliches Gemisch von verschiedensten (chemischen) Bestandteilen wie Alkanen, Alkenen, aromatischen Kohlenwasserstoffen etc. Dazu kommen verschiedene Ether und Alkohole. Die Zusammensetzung ist in unseren Breiten sogar jahreszeitabhängig, auch beim Ottokraftstoff gibt es eine Sommer/Winterqualität.
Einige dieser Bestandteile (Alkohol besonders) sind hygroskopisch (da "schützt" ein Metalltank/Kanister besser als ein Kunstoffkanister).
Damit so ein Kraftstoff im Motor auch besonders gut funktioniert, kommen noch einige Additive der Kraftstoffhersteller dazu, die z.B. der Erhöhung der Klopffestigkeit, der Reinigung bzw. Entfernung von Ablagerungen im Motor, dem Korrosionsschutz und dem Oxydationsschutz bzw. Alterungsschutz des Kraftstoffs im Allgemeinen dienen sollen (die Liste wäre noch viel länger).

Dann kommt noch unser Öl dazu, das sich in dieser wilden Mischung möglichst fein verteilen und vor allem möglichst lange in der Schwebe halten soll. Das gelingt mit billigen Ölen weniger gut, mit hochwertigen 2-Takt-Ölen besser. Trotzdem kann und kommt es zwangsläufig im Laufe der Zeit zu Entmischungen, erkennbar an dem Satz unten im Tank (da ist natürlich auch alles dabei was sonst noch so in den Tank kommt, vom Wasser bis zum Dreck).

Die speziellen 2-Takt-Mischungen die es literweise und zu horrenden Preisen zu kaufen gibt sind unter anderem speziell für das "Halten" des Öls in diesem Gemisch konstruiert, deswegen wird hier auch mit garantierten Zeiten (gegen Entmischung) von mehreren Jahren geworben (im original verschlossenen Behälter und trockener Lagerung).
Selbst abgemischte 2-Takt-Kraftstoffe sollen angeblich nur mehrere Monate das Öl halten können, ich selbst konnte das noch nicht feststellen. Deshalb auch meine Meinung den Sprit einfach zu verfahren bzw. den Tank mit frischem Kraftstoff aufzufüllen.
Bäriger hat natürlich recht wenn er meinte dass es zu Entmischungen kommen kann.