Hallo,
zum ändern zu spät, habe gerade Deinen anderen Beitrag gefunden, also Johnson von 2000 wenn ich das richtig verstanden habe, damit hat sich meine erste Frage ja erledigt.
Ansonsten, wie in dem anderen Beitrag schon gelesen, Luftdruck stimmt (?), der korrekte ist gefühlsmäßig schon ziemlich hart, ich würde mir ein Manometer besorgen.
Ja, und vor allem, WAS für einen Prop hast Du drauf, Durchmesser/Steigung ist schon klar, aber von welcher Firma?
Ich kann Dir nur aus eigener Erfahrung sagen das zumindest meine diversen Evinrude/Johnsons sehr empfindlich drauf reagiert haben ob es der originale Prop oder einer aus dem Zubehör z.B. von Michigan war!
Es hört sich bescheuert an, ist aber so, ich kann Dir nur sagen das ich z.B. für meinen 30er damals einen gebrauchten 10 x 13 gekauft hatte, Serie war 10 x 15 und der lies den Motor nicht ausdrehen.
Nur fehlte bei dem (originalen und ansonsten unbeschädigten) Prop der, na, wie heißt das Ding, der Ring der hinten um die Propellernabe geht, Boot lief nicht besser, dann habe ich einen anderen originalen in gleicher Größe, also 10 x 13 bekommen mit dem Ring und siehe da, 300 u/min mehr, ich wollte es auch nicht glauben und habe an dem Tag ein paar Mal gewechselt, immer das gleiche.
Später auch mal einen Michigan 10 x 13 probiert, wieder fehlten mir 300 Umdrehungen, daher meine Frage ob original und unbeschädigt, also mit Ring oder eventuell Fremdfabrikat?
Könnte ja mal sein, aber, viel mehr km/h werden da wirklich nicht bei rumkommen, zumindest nicht mit den Foils, das kann ich auch aus eigener Erfahrung bestätigen.
Ich verstehe aber nicht warum Dein Boot trotz der Foils vorne so hochkommt,
das sollten die eigentlich verhindern, schon mal Trimmung im ersten Loch vom Spiegel probiert?
Schade das Du so weit weg wohnst, das hätte mich mal interessiert es selbst zu sehen/fahren.
Gruß Peter
