Ich schwöre seit über einem Jahrzehnt auf Mike Sanders Fett.
Habe all meine Allradfahrzeuge damit behandelt und bin mir einigen davon häufig (im sommer fast täglich) ins Salzwasser gefahren - so Tief, dass die Trittbretter und der Rahmen geflutet waren.
Rost gabs mit dem Fett nie mehr.
Wachse und andere Mittel auf Bitumenbasis härten aus und werden unterwandert.
Fett bleibt in seiner Knsistenz unverändert und kriecht noch nach Jahren immer wieder aus den Ritzen aufs Blech.
Nur die Radkästen behandle ich einmal im Jahr nach.
@Jens: 6 Jahre ist gut. Unser J5 ist BJ 89 und hat (Bis auf einer Stelle an der (abnehmbaren) Stosstange
gar keinen Rost - nichtmal am Scheibenrahmen.
Unser WoMo bekommt dieses Jahr auch noch ne Ladung von Mike's Rache.
Rost wird dann auch wohl nicht mehr zum Problem werden.
Seilfett wird sicher sehr ähnlich wirken...
Viel Problematischer sehe ich die Aufbauten (Wasserschäden) und die moderne Technik in den Kisten (siehe 250er:
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Hatte den 250er ne Weile als Dienstwagen und kann Einiges davon Bestätigen.
Leere Batterien, defekte Anlasser, Nach 20.000km Jahren kein Lack mehr auf dem Dach, bei 40.000 Zahnriemenriss.... Probleme mit Rost gabs merkwürdigerweise gar nicht. aber der Wagen war auch noch ziemlich neu. Allerdings habe ich auch nie druntergeschaut, war ja nicht mein Fahrzeug.