IMHO !
- zuerst muss es wichtig sein, dass der Bug/Kiel die erste Achtern-Kielrolle gut und sicher fängt. Und eben der Kiel nicht auf die achterliche Quertraverse aufschrammen kann.
- und wenn erstmal "eingefangen" sollte verhindert werden dass das Boot bei seinem "Hochziehen" nicht doch mal neben eine Kielrolle einfädelt.
Ob man jetzt wirklich eine 4er Achter-Kielrolle braucht kann ich nicht beurteilen !
Einen Kipptrailer mit Doppel-Kipp-Achtern-Kielrolle hatte ich beim ZAR ...
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BTW ... ich bräucht immer noch schmierende V4A Kielrollenachsen
