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Ich gehe mal davon aus, dass der 30er Etec eine Lichtspule hat. Ohne die geht es nicht.
So, jetzt sind alle Zubehördrezahlmesser mehr oder weniger gleich aufgebaut. Hinten gibt es eine Klemme für Ground, eine für Ignition und eine für Send.
Ground geht an - von z.B der Batterie oder eines Massepunktes.
Ign. geht an Zündungsplus, das meist aus der Schaltbox rauskommt.
Send geht an die Leitung, die den Impuls der LM zur Verfügung stellt.
Danach an dem kleinen Poti noch die Tacktung einstellen und fertig.
Hast du kein MM kannst du auch eine kleine Birne nehmen. Unten ein mal an - halten und Fassung an die Sendleitung. Motor starten und die Lampe flackert.
Wenn du ein Multimeter hast kannst du die Sendleitung durchmessen. Schwarzen Pin des MM an Masse halten, Roten Pin an die Leitung. MM auf 12V einstellen und Motor starten. Springt die Anzeige jetzt hin und her kommt ein Signal vom Motor.
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