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Es kommt auch darauf an, wie du misst ;)
- Kalt und lange gestanden
- Kalt und gestern gelaufen
- Warm
Sinn macht es, den Motor laufen zu lassen und nach dem abkühlen zu messen.
Hast du dann 4-5 Bar und weniger, pustet er irgendwo vorbei (blow by) bzw. ist das sehr wahrscheinlich, sieht man, wenn der Zylinder mal runter ist, an dunklen Brandspuren auf dem Kolben (am Hemd). Da aber bei diesen Zweitaktern das Kompressionsverhältnis sehr gering ist ( bei leistungsstarken 2T Motoren liegt es bei 15 bis 17:1), dauert es sehr lange bis ein Zylinder unter 5 Bar fällt, bis dahin merkt man schon, dass unter Vollast nicht mehr die ganze Leistung anliegt.
Je höher das Kompressionsverhältnis, desto höher der notwendige Druck bzw. das Halten des Druckes.
Somit kann man auch nicht pauschal für alle Motoren sagen, ab wann der Druck gut oder schlecht ist.
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