ist wirklich die Frage, wieviel Du fährst.

ist eine Rechenaufgabe - wieviel sparst Du gegenüber einem anderen Motor, sagen wir, konservativ geschätzt, ca. € 5000,--

bei einem Durchschnittsverbrauch eines modernen 150er mit 0,5l/km,
einem angenommenen Verbrauch des alten V6 von 1 l/km,
einem angenommen Preis von € 1,65 /l Benzin,
ergeben 5000 Euro ca. 3000 Liter Sprit.

Du musst also bei 1l/km 6000 km fahren, um Dir mit einem modernen Motor 3000 Liter oder 5000 Euro gegenüber dem alten zu ersparen.

6000 km sind für Otto Normaluser bei einer Durchschnittsgeschw. von 30 km/h ca. 200 Stunden. Wahrschenlich aber wesentlich mehr, weil fast niemand über die Distanz diese Durchschnittsgeschw. erreicht. Immerhin hat ein Motor im Normalfall ca. 30% Leerlaufanteil, wo die Rechnung wieder anders ausschaut.

Fährst Du also pro Jahr nur 40 Stunden, ist der break even erst nach 5 Jahren oder später erreicht, fährst Du 100 Stunden/Jahr schon nach 2-3 Jahren.


Ändern sich irgendwelche Variabeln, verschiebt sich die Bilanz halt eher nach vorn oder nach hinten.
Ersparst Du Dir z.B. 10000 Euro, verdoppeln sich die Jahre bis zum break even.
So ähnlich schauen Milchmädchenrechnungen aus, aber im Prinzip stimmts schon.

Ob sich das rechnet, muss jeder selber entscheiden.
Aber, nicht umsonst sind Boote mit so Motoren ziemlich günstig am Markt, das hat schon seinen Grund.