Danke Peter,
die ungeklärte Frage hier ist:
... warum kann ein polnischer Brenderup Händler auf polnischer Seite nahe der Grenze fullsize Bootsanhänger mit CE Zertifizierung also in D zulassungsfähige Anhänger ab Standort anbieten zu wesentlich günstigeren daher an die 40 % niederen Preisen als deutsche Brenderup Händler, die die geringen Anlieferungs-Mehr-Transportkosten von Polen nach Deutschland aufwenden müssen?
Irgendwo versteckt sich ein relativ hoher Nachlaß auf den polnischen Abwekspreis? Oder kann es sein, das diese Trailer wohl zulassungsfähig in D sind, jedoch magerer ausgestattet sind? Oder ev. keine Feuerverzinkung bekommen haben und nur angestrichen sind? Oder ev. ganz ohne Werksgarantie verkauft werden?
