auch beim abspannen/abstützen entstehen Spannungen und Schwingungen kann man nicht verhindern und es ist nahe zu unmöglich den Spiegel so zu entlasten das die 60,70kg des Motors amortisiert werden .Es ist jeden überlassen wie er es macht, ich habe meins nun 12 Jahre und spreche diese Empfehlung nicht ohne Grund aus. Das geeiere nehme ich gerne in Kauf wenn ich Boot und Motor gut auf den Trailer aufgehoben weiß wenn ich durch slowenische und kroatische Pampa eier
Wie gesagt ,es kann jeder machen wie ers für richtig hält ,er soll aber nach 5-10 Jahre nicht kommen und jammern dass bei seinem Commando sich die Spiegelverklebung auflöst oder im Heckbereich unter der Wasserlinie Wasser eindringt
der einzige der sich darüber freut ist dann..............
Wenn ich 100% Autobahn fahren würde ,würde ich es anders sehen und auch anders machen aber da ich ich ausnahmslos immer 1000km nach HR fahre und das Geschepper und Gewackele des Bootes auf den Trailer spüre brauchts etwas Einfühlungsvermögen um zu ahnen welche Kräfte auf 4cm Verklebung wirken müssen.Schaut mal wieviel C3,C4 mit Spiegelprobleme annonciert sind, ich behaupte zu wissen woher das kommt
Hier geht es explizit um das C3 und um kein anderes Model denn da habe ich keine Erfahrung!