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Der Motor hat nur zwei Zündspulen.
Die "obere" geht auf Zylinder 1 und 4 (ganz oben und ganz unten), die untere Zündsule auf die Zylinder 2 und 3 (halt die beiden in der Mitte).
Wenn zwei Kerzen nicht gehen, dann sollten das zwei sein, die an einer Zündspule hängen. Wenn ja, Zündspulen untereinander tauschen.
Fehler wandert, Zündspule doch kaputt.
Fehler bleibt, CDI oder Steckverbindung irgendwo zwischen CDI und Zündspule defekt.
Oder aber eine der beiden Kerzen hat einen Defekt und verhindert dann natürlich auch, dass die andere Kerze zündet, wenn die Kerze z.B. einen Schluss hat.
Nach meiner Meinung werden bei dem System immer zwei Kerzen gleichzeitig von einer Zündspule gezündet. Die eine Kerze zündet dann im Motor wirklich Gemisch, die andere versucht gerade im Ausschubtakt zu zünden. Das ist zwar nicht von Erfolg gekrönt, macht aber nichts.
So hat man zwar eine Zündspule mehr als bei einer klassischen Konfiguration im Auto, spart sich aber den Zündverteiler.
Gruß Rüdiger
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Viele Grüße
Heike & Rüdiger
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