Zitat:
Zitat von stompas
Impellertausch, Zündkerzentausch, Getriebeölwechsel und Vergaser+ Filterreinigung?
Damit hast du schon alles gemacht, was notwendig ist.
Kann Feuchtigkeit im Inneren, sprich Kurbelwelle, Zylinder etc. eine große Rolle spielen? Ist das erkennbar?
Wenn der Motor nicht komplett im Wasser gelegen hat, würde ich mir hier keine Gedanken machen. |
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Der Weg ist das Salz einer Reise, nicht das Ziel.
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Grüße aus Hessen
Rolf
Chronik: Wiking Komet 30PS Evinrude, Wiking Seetörn FR 40PS Mercury, Wiking Meteor 60PS Mercury EFI
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