[schlauchi20]

Mach einen weiteren Test, um zu sehen, wo Du die Spannung verlierst, auf dem + oder auf dem - Weg.

Also
a) Messgerät an Batterie Minus und an Anlasser + anschließen. Ergebnis?
b) Messgerät an Batterie + und an Anlasser - Anschließen. Ergebnis?

Dann kann man sagen, wo Du die ca. 3 Volt Spannungsabfall hast.
ich würde auch nochmal versuchen, den Anlasser "direkt" an die Batterie anzuschließen.
Also Masse direkt am Anlasser (auf blanke Stelle achten) an - der Batterie mit dem Starthilfekabel.
Dann Kabel gut am Anlasser + befestigen.
Mit dem freien Ende jetzt an + Batterie.
Wenn es jetzt dreht, sind eventuell die Klemmen an den Relais bzw. die internen Kaben kaputt.

Rüdiger