Hallo Leute,
gibt es eigentlich etwas zu beachten wenn man einen Außenbordmotor bei Minusgraden betreiben will?
Wenn man den Motor nach dem Slippen das erste Mal startet, dann saugt er das Kühlwasser an. So weit so gut. Nach dem Abstellen wird er wohl auch erst abkühlen und nicht gleich alles frieren. Aber wie sieht es mit dem Impellergehäuse oder den Kühlkanälen aus. Rinnt das Wasser rechtzeitig ab, oder besteht die Gefahr, dass das Impellergehäuse oder der Motorblock mit Restwasser auffriert. Was macht man gegen diese Gefahr (außer bei Minusgraden nicht fahren
). Unsere Dienstboote liegen das ganze Jahr im Wasser, aber da bleibt der Motor auch im Wasser - ergo friert da (zumindest unter der Wasserlinie) nichts. Ich müsste mein Boot aber wieder ausslippen.
Hat da wer von Euch Erfahrung? Vielleicht die aus dem hohen Norden?