Hi,
ich hebe selber einen 15er Johnson aus 1992 (BJ15BAENM).
Die Startprobleme entstehen zumeist, wenn der Seilzugstarten unten nicht richtig in seiner Passung sitzt (verkantet dann), die Feder der Anlasssperre nicht richtig eingehängt ist oder das "Gas" klemmt.
Auch der Bügel rechts unter dem Ritzel kann klemmen, wenn lose.
Das Bild stammt zwar aus einem anderen Zusammenhang, aber oben das rote Teil ist der Sperrhebel. Der dunkele Ring ist der Gleitring der Zündverstellung.
Die "Schraube" am Ende der Pinnen ist die Trolling-Einstellung: hier wird die Geschwindigkeit für eine dauerhafte langsame Fahrt eingestellt, dass man nicht stundenlang verkrampft den Drehgriff halten muss. Der Aufbau ist recht simpel, sollte aber gefettet sein: ein Schieber drückt innen einfach auf den Gaszug (genauer eigentlich Gasdruckkabel)
Falsch einsetzen geht nur mit Gewalt und dann klemmt's auch hier.
Der Knopf neben dem Choke ist - wie schon erwähnt - die Leerlaufgemischschraube.
Sie ist von außen erreichbar um schnell mal das Luft-Kraftstoff-Gemisch bei langsamer Drehzahl zu ändern.
Grundeinstellung ist mit alter Vergaserabdeckung/Nadelschraube 1,5 Umdrehungen herausgedreht.
Mit neuer Abdeckung/Nadelschraube 3 Umdrehungen raus (Nadel ist länger). Der "Knauf" wird dann mit der Spitze nach unten aufgesetzt.
Wenn Du einigermaßen fit im Englischen bist gibt es hier ein Reparaturhandbuch online (mit Zoom-Funktion):
Um Links zu sehen, bitte registrieren
Und aus der Sicht des Praktikers:
Um Links zu sehen, bitte registrieren