Das DRACO 380 wurde leider auch nur mit Kurzschaftmotor-Spiegel gefertigt und gefahren, so wie bei meinem W-Saturn 3,80 m, an dem ich wegen der Hecklastigkeit nur einen HONDA 15 PS mit Fernsteuerung gefahren habe. Trotzdem gab es immer wieder Wasserübertritt am Spiegel. Nach dem Auswassern oder der Tagesfahrt war daher immer wieder trocknen angesagt damit im Kielbereich kein Holz vermoderte oder durch die Feuchtigkeit litt.
Ab 30 PS Motorisierung schrieb WIKING den Spiderrahmen vor zur Versteifung des Rumpfes der WIKING Saturnb und Draco Modelle.
Beim DRACO 410 fertigte die Werft in den letzten Jahren einen höheren Spiegel, so das Langschaft Motoren angebracht werden konnte. Dadurch wurde Welleneintritt von Achtern vermieden.
