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Guten Abend, vielleicht könnt Ihr mir ein paar eigene Erfahrungen zu der Miniklasse Außenbordmotoren - 2,5 bis 3,5 PS Klasse geben.

Zum Hintergrund, ich möchte in meinem Campingbus, der schon vom Platz her ziemlich ausgelastet ist, ein kleines Schlauchboot mit Außenborder zum immer dabei haben mitnehmen (Dachbox oder Heckbox geht nicht, wegen Höhe < 2 m und Überlänge, Trailer ist auf Rundreisen hinderlich)

In die engere Auswahl ist jetzt das Mercury Ultra Light 250 gekommen. Es hat einen verhältnismäßig großen Schlauchdurchmesser von ca. 40 cm und einen ordentlichen Innenraum, der sonst eher bei den 270er Booten zu suchen ist. Dabei ist das Packmaß noch geradeso machbar und hat einen Luftboden mit Luftkiel.

Dazu suche ich einen kleinen handlichen Motor. In der engeren Auswahl stehen - als Neumotor:

Suzuki 2,5 PS (ca. 12 kg, mit Wasserkühlung, große Propellerauswahl, jedoch angeblich laut Boote Test genauso laut wie der Honda 2,3PS), heuer auf Lanzarote auf Charterbooten sehr verbreitet. Zuverlässigkeit??

Honda 2,3 PS (ca. 12 kg, luftgekühlt-wartungsarm, jedoch wohl extrem billig und korrosionsanfällig verarbeitet, keine rostfreien Schrauben, Vergaser rostet - lt. englischen Yachties, nur eine einheitliche, sehr kleine Propellersteigung erhältlich), auf französischen Yachten durchaus als Dinghymotor verbreitet.

Mercury/Tohatsu 3,5 PS (schon wieder fast 17 kg schwer, deutlich größer, jedoch laufruhig und mit gutem Schub lt. Boote Test), offensichtlich wenig verbreitet, Preis-/Leistung interessant.

Yamaha 2,5 PS 4Takt, gerade sehr günstig im Angebot, wenig verbreitet, auch schon 17 kg schwer, nicht wirklich kompakt.

Alternative 2Takter - gebrauchter Yamaha Malta 3PS, scheint immer noch bei Yachties als robuster Dinghymotor verbreitet zu sein. Aber auch schon so 16 kg schwer und alter als 10 Jahre. Mixen macht mir nichts aus, aber auf einigen Seen hier in Sachsen und Thüringen wird wohl dann nichts.

Fahrtgebiet: Binnenseen, bei gutem Wetter auch Meer in Ufersicht ähnlich, wie bei Yachtdinghies.

Ggf. wäre auch bei Umstieg auf eine Segeljolle der Einsatz als Flautenschieber denkbar - LS/KS ist mir bewusst.

Beladung des Bootes mit 2 Personen und bissl Gepäck rund 170 kg - die 5/6 PS Klasse reicht vermutlich für sichere Gleitfahrt nicht wirklich, und ist auch mit knapp 28 kg fast doppelt so schwer, daher gleich Beschränkung auf Verdrängerfahrt und 2,5 -3,5 PS

Danke für Eure Einschätzung!