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Mit der L87V liegst du auf keinen Fall ganz verkehrt.
Du musst aber bedenken, dass du keinen 150PS Merc wie in dem Link hast.
Du solltest mit der neuen Kerze erst mal Vollastbetrieb vermeiden.
Wenn die Kerze bei Teillastbetrieb trocken ist und du einen vernünftigen Leerlauf hast, stimmt schon mal die Selbstreinigungstemperatur und damit die Grundauslegung.
Dann tastest du dich an die Volllast heran.
Wenn dein Motor einen Vollgasanschlag für den Zündzeitpunkt hat, drehst du ihn sicherheitshalber um 3 ° in Richtung spät.
Ausserdem tankst du Super Plus.
Dann brennst du dir bei der ersten Vollgasfahrt auch trotz zu heisser Kerze keine Löcher in die Kolben.
Wenn die Kerzen nach 2 km Vollgas hell sind (grau), sind die Kerzen eindeutig zu heiss und du musst das Gemisch anfetten (Hauptdüsen aufbohren), bis die Kerzen mittelbraun sind.
Erst dann drehst du den Zündzeitpunkt wieder auf den vorgeschriebenen Wert zurück.
Geht anders leider nicht.
Gruss Nordy
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