ich glaub das billigste an dem ganzen ist das boot und dessen produktion.

dazu kommt, daß die jeweiligen händler die transportkosten, die lagerkosten, die werbung, die personalkosten der verkäufer, die raumkosten der ausstellungsräume, jeweils natürlich geltend für händler und großhändler, großer teil die steuern, und die kalkulierten gewinne ausmachen.
ein großer teil entfällt auch noch auf die kosten den brand-marketings siehe zodiac und bombard, dort macht alleine das vermutlich ein drittel des kaufpreises aus. denke also, daß mindestens 80 % des preises so zustandekommen.

und wenn die frage jetzt war, wie sich die 20 % der produktionskosten verteilen, dann hängt natürlich sehr viel davon ab, wo die dinger produziert werden. in europa entfällt sicher wieder ein großer teil davon auf personalkosten, im fernen osten ist halt dieser teil um einigs geringer. das material kostet so gesehen " fast nix"

oberflächlich betrachtet ziemlich ärgerlich, aber andererseits absolut notwendig, und bei booten nicht anders als bei allen anderen sachen, die man so kauft.

lg bernhard