Hi!
Weihnachten beim Frankreichurlaub ging die Bremse des Anhängers über den Jordan. Gut, dass es einen Bolzen gibt der die Auflaufvorrichtung blockiert, sonst wäre die Bremstrommel ev. zerstört worden. Das Anbremsen in einen Kreisverkehr ohne Bremse ist gewöhnungsbedürftig, aber man gewöhnt sich daran. Bei einem Zugfahrzeug mit 3500 kg sind ein Trailer mit 1500 kg ca. 40 Prozent, mit einem PKW möchte ich dies eher nicht machen.
Durch Zufall sah ich, dass es nun eine selbstnachstellende Trailerbremse von ALKO gibt, die musste natürlich sofort her, war nicht ganz so einfach, die Richtige zu bekommen und auch gleich neue Radlager, geht aber mit der ET-Nummer am Typenschild der Achse. Damit es ein wenig kompliziert wird, wollte ich auch das ALKO-Brensspülsystem mit bestellen, ist jedoch nicht lieferbar für die AAA-Bremse von Alko.
Geht nicht, gibt es nicht, was nicht passt wird passend gemacht.
Ist nicht viel daran am ALKO-Bremsspülsystem für 60 Euronen
Also Löcher in die Bremsankerplatte bohren, Gewinde schneiden, fertig
Komplett Bremsenwechsel
Ups, da ist nicht mehr da
Der Rest vom Bremsbelag
Die Bremstrommel hat überlebt, dank Bolzen in der Auflaufeinheit
Neue Radlager einpressen, wie einfach dies doch geht mit Kompaktlagern, nicht der Scheixx mit den Schrägrollenlager und fetten bei meinen ersten Trailern
Für 25 Euro pro Lager, könnte man es eigentlich prophylaktisch jährlich machen
Die andere Seite hat jede Mende Belag, jedoch nach einmal hinklopfen fällt der geklebte Belag zu Boden.
Mit 300 Nm angezogen, fertig. Kein Lager einstellen wie bei Schrägrollen.
Fertich.
Bei der Heimfahrt, wieder mit Bremse, doch ein gutes Gefühl.
Der Rest des Spülsystem wird am Feiertag installiert.
LGryße
Mike aus Salzburg