[Tulpe]

Hi,

irgendwo bei den Zündspulen liegt ein dicker Gummistecker - jede Seite ein Draht: das ist die Verbindung vom Kill-Schalter zur CDI, einfach mal trennen.
Der Killschalter-Halter ist mit 3 Schrauben in der Pinne fest. Der Schalter selber dann nur eingeklippst.

Der Killschalter ist von hinten mit einer Gummimasse berschlossen - kann man raus puhlen. Vorsicht: auf beiden Langseiten winzige Rastnasen!
Zwischen den beiden Kontaktzungen im Schalter ist eine Feder (Größe wie im Kugelschreiber) und ein Stift mit Kontaktring. Zum "killen" wird der Ring zwischen die Kontaktzungen gedrückt und so die CDI kurz geschlossen.
Die Zungen werden mit einem O-Ring zusammen gezogen - ist dieser defekt kan es sein:
1. der Motor geht nicht aus - die Zungen dücken nicht auf den Kontaktring
oder
2. Motor startet nicht - der defekte O-Ring blockiert die Kontakte, die nicht öffnen.

Kann man alles schön sauber machen, O-Ring erneuern, wieder zusammen setzen (Schalter und Gehäuse rasten ein) und dann z.B. mit Sikaflex hinten wieder Abdichten.

Lohnt sich das? Ein neuer "Stop-Switch-Assy" kostet original ca. 120 Teuronen.