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Überprüfe mal, ob der Generator unter der Schwungscheibe in Ordnung ist.
Laut Service-Manual soll die Spule einen Widerstand von 370 bis 445 Ohm [Kabel GrünWeiss zu WeissGrün] (Roter Stator) bzw. 120 - 180Ohm [Kabel SchwarzWeiss zu Masse) für die LowSpeed-Windung und 3200 - 3800 Ohm [Kabel SchwarzGelb zu Masse] für die HighSpeed-Windung (Schwarzer Stator) haben.
Die Zündspulen sollen 0,02 bis 0,04 Ohm Widerstand in der Primärwicklung haben und ca. 8000 bis 11000 in der Sekundärwicklung.
Die Trigger-Spule muss einen Widerstand von ca. 6500 bis 8500 Ohm haben.
Wenn diese Werte einigermaßen stimmen, dann ist das Problem wahrscheinlich in der CDI-Box zu finden.
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Gruss
Thorsten
Ethanol ist kein Treibstoff!
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