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Hallo,
generell gibt es da wohl keine schlechten Motoren.
Eher wichtig ist, ob Du eine gute Servicewerkstatt für die jeweilige MArke in der Nähe hast.
Der Honda ist sehr leicht, hat recht wenig Hubraum aber geht angeblich trotzdem ganz gut. Zuverlässig sind Hondas eigentlich immer
Bei Yamaha gibt es einen leichten neuen 100PS Motor zu dieser Saison, mit dem hat wohl noch keiner Erfahrungswerte. Das alte Modell F80/100 war etwas schwerer, aber es ist trotzdem ein zuverlässiger bewährter Motor.
Der Suzuki DF100 ist relativ schwer für einen 100er, da er vom 140/115 PS Modell abstammt. Dafür aber ziemlich kräftig.
Der Mercury 100er hat viel Hubraum (2,1L), ist aber sehr leicht und wartungsfreundlich aufgebaut. Keine Ventileinstellung lebenslang, leichter Ölwechsel, usw.
Im Leerlauf schüttelt er sich mehr als die japanischen Motoren, da Mercury aus Gewichtsgründen auf Ausgleichswellen verzichtet. Ist aber nur im Stillstand sichtbar und stört sonst nicht. (Mich jedenfalls nicht, ich habe den als 115er).
Bei den Viertaktern setzen meines Wissens nur Suzuki und Mercury auf eine Steuerkette, beim Rest heißt es nach 5 Jahren Zahnriemenwechsel
Der Ventiltrieb des Mercurys soll sogar komplett wartungsfrei sein.
Der Etec 90 ist der absolut leichteste Motor in der Klasse. Das was die Viertakter am Jahresende beim Ölwechsel ausgeben, verfährst Du hier über das Jahr an Ölverbrauch, da Zweitakter.
Wenn Du Zweitakter magst und eine fähige Servicewerkstatt hast, spricht nichts dagegen
Viele Grüße,
Oliver
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