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Servus Neptun,
kann Matt nur bestätigen. Schäden kosten wesentlich mehr als am 2Rad.
Auch wenn Du nur Oberrhein gefahren bist, also im Süßwasser warst, so solltest Du zumindest das Wasser gut auslaufen lassen durch senkrechstellen und einen kompl. Ölwechsel machen, da ein Outboarder kühler läuft als ein Motorradmotor, und damit mehr Schadstoffe im Öl sammelt. Dann ist es ganz wichtig den Motor mit der Fettpresse und seewasserfestem Fett gut abzuschmieren um das Wasser aus den Gelenken zu pressen, damit diese nicht festgehen über Winter, und die Steuerungskabel und den Trimmzyl. einfetten damit. Den Motor noch mit SONAX MoS² einzusprühen und die Vergaser auslaufen lassen (Ablaßschraube!) ist dazu noch ein Klax. Eigentlich ist das das absolute Minimum. Wenn Du dann noch dem Motor eine Entkalkungskur (vom kalkigen Rheinwasser innen und äußerlich gönnst, tust Du noch was gutes gegen zuwachsende Kühlkanäle. Dazu Calgon (Waschmaschine) mit Wasser in eine Tonne und dem Motor mindestens eine 15 Minütigen Lauf zugestehn. Sowas braucht natürlich ein Motorrad kaum, obgleich dort auch einiges für die längere Standzeit wargenommen werden sollte.
Du möchtest doch im Frühjahr einen perfekt funktionierenden Outboarder wieder in Betrieb nehmen, also empfiehlt es sich diesen zu pflegen, damit er zuverlässig läuft.
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