Hallo Andreas,
die Motoren sind in der Regel mit 4 Zinkanoden ausgerüstet für Salzwasserbetrieb., 2x unten am Skeg innen (wenn Motor ganz hoch aus dem Wasser getrimmt wird,) und außen, an der Kavitationsplatte, und zusätzlich 2x innen am Motor. Für längeren Betrieb in Süßwasser gibt es andere Legierungen als Zink, die man aber erst brauchen kann durch auswechseln wenn das Boot Monatelang im Süßwasser liegen sollte.
Ich habe meine Opferanoden eigentlich bis zu 10 Jahren und länger gefahren, und habe diese erst ausgetauscht als sie ganz zerfressen und porös waren, vorher sind diese nicht fällig.
Hau D/Service Mann mal bitte auf die Finger, er möge nicht so Umsatzwütig sein! Halte Dich an die Wartungsempfehlung im Service Büchlein.