Grüß dich Seepferd
Nun, ein Großteil benutzt die BST 12 von Bravo, ich auch.
![Biere](images/smilies/eigenesmilies/biere.gif)
die wird nahezu unverändert seit -10 Jahren gebaut ,ich habe meine jetzt im 5. Jahr.Ich hatte die schon an meinem C4 Bombard welches ein Vollschlauchboot mit AluPlatten und Holzkiel ist
![flöten](/images/smilies/eigenesmilies/ka5.gif)
Das schöne an der BST ist :man stellt den Druck ein und läßt das Ding laufen
![Banane](images/smilies/eigenesmilies/banane.gif)
Ein ganz leeres Schlauchboot füllt man in 2 Etappen.Ob das Boot im Neuzustand exakt den angegebenen Druck haben muß ist eine Glaubensfrage wie als welches Öl du verwendest
![Biere](images/smilies/eigenesmilies/biere.gif)
Die 0,02Bar sollten egal sein weil sich das Boot eh aufheizt ,oder willst du Mittags bei 30° Grad wieder 0,05 bar ablassen?
![flöten](/images/smilies/eigenesmilies/ka5.gif)
Besser etwas zuviel als zu wenig Druck
![Smileys5 3](images/smilies/eigenesmilies/smileys5_3.gif)
die Abweichungen an den Messinstrumenten halte ich für unerheblich-erfahrene Schlauchbootfahrer drücken oder schlagen einmal gegen die Haut und wissen dann Bescheid-ich kann das sogar hören
![Futschlach](images/smilies/eigenesmilies/futschlach.gif)
Ne -bitte keine Wissenschaft um die Drücke ,die Boote habens bis jetzt alle alles überlebt
![Banane](images/smilies/eigenesmilies/banane.gif)
die Bravo BST o.ä eignen sich perfekt zu diesen Zwecken