Guten Morgen Gemeinde,
ich möchte hier nochmal an die Ventilgeschichte erinnern, und wenn wer da Erfahrung hat mit dem Komplettwechsel, bitte laßt mich nicht dumm sterben!
Gestern kam Booti 2 an den Kran, und durfte bisserl auf dem Meer aus Luft fahren.
Ich habe versucht das ganze Farbengeschmier am Rumpf mit Hochdruck von ca 160 bar, und Heißdampf von ca 65 Grad abzubekommen.
Das einzige was weg ging war zum größten Teil das Antifouling
Die Epoxigrundierung hat mich nur ausgelacht!
Also wieder eine Erkenntnis weiter.
Habe jedoch noch keine Lösung mit mir ausmachen für die Geschichte
Es gibt folgende Kriterienpunkte:
R. anschleifen und neues Af drauf !
Boot aufhängen und mühsam über Kopf abschleifen und polieren !
Gerätebügel abschrauben, und Booti 2 irgendwie auf den Bauch drehen, und in der Wiese lagern und den Rumpf abschleifen und polieren !
Rumpf so lassen, und eine Saison über die Machart nachdenken !
Rumpf anschleifen und neues weißes Epoxi draufpinseln und so tun als wäre es Gelcoat !
Was meint ihr?
Bis zum Urlaub ist ja noch Zeit!
Hier die Bilder des Fluggerätes
Liebe Grüße
Dirk