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was soll das bringen? ein Manometer öffnet das Ventil und der ganz Duck ist im Manometer, wenn dieser nicht 100%ig dicht ist, oder kaputt geht, entweicht die Luft rasch. im Normalfall schließt 1. das Ventil und darüber nochmal die Kappe, also zweifach. Wobei aber die Kappendichtung vom Ventilaufbau nicht dafür ausgelegt ist, den gesamten Druck dauerhaft abzudichten. Also, meiner Meinung nach eine nette Idee, aber sicherheitstechnisch würd ich's nicht raten. Wieso auch, dauerhaft den Druck prüfen? Solange ein Boot im Wasser ist, wird eher nichts passieren und an Land, einfach den Druck absenken und erledigt.
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liebe Grüße Stefan
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