Für Technikfreaks !
Der technische Bericht erklärt das Zusammenspiel von Adaptive Speed Control der neuen Merc Motoren und den verschiedenen Arten von Propeller.
Das ASC>>
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ist auch am Anfang gewöhnungsbedürftig, weil Drehzahl generiert wird, obwohl ich nicht am Gashebel spiele. In Verbindung mit dem Auto Trimm bei moderater Fahrweise ein echt bequemes Feature, wenn dann mal alles programmiert und stimmig ist.
Das Zusammenspiel ist sehr komplex und erklärt auch , warum mein Schrauber erst nach einer Grundabstimmung und Probefahrt das Falcon mit dem neu verbauten pro XS übergeben wollte.
Die neuen Motoren mögen es überhaupt nicht, wenn ausserhalb der Bandbreite des möglichen Drehmoments mit nicht passenden Propellern gearbeitet wird( Notlauf).
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Ich verlink mal Teil 2+3. Irgendwie hängt die Verlinkung auf der Part 1 Seite>>>
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Ebenso eine Zusammenfassung aller Merc Prop und deren Eigenschaften.
Schwierig ist es z.B. rauszufinden, wieviel tatsächlichen Rake/non Rake ein Prop. denn nun hat, um vergleichen zu können.
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