Wenn die ZAR´s komplett in I gefertigt werden, sind die hohen Preise doch verständlich. In Osteuropa, Asien, Afrika, ..... ist das Lohnniveau ein anderes.
In puncto Verarbeitungsqualität gibt es bessere und schlechtere als ZAR. Die Chinesen können auch sehr gute Boote bauen. Bsp. Zahnersatz= Feinmechanik sind die Chinesen richtig richtig gut; besser als so manch deutsches Labor.
Möchtest Du ein Boot was richtig was abkann, musst Du nach GB rüber. Die Rumpfstärken sind einiges massiver wie die der ZAR. Dafür haben die Engländer wenig Stauraum. Im ZAR hat man richtige Keller da der Fußboden recht hoch gelegen ist. Das wiederum führt ein geringen Freibord.
Kritisiert man die Preise eines ZAR und verweist auf gewisse Zodiac Serien, sollte man auch deren Preise betrachten.
Jeder soll das fahren was er unterhalten kann und was seinen Vorstellungen am nächsten kommt. Und ja, es gibt immer was Besseres( Rumpf, Aufteilung, ... ). Was nützt mir andere Boote zu urteilen, wenn man sich so ein Boot nicht leisten kann/ mag.
An Wiking kommt sowieso kein anderer Hersteller ran.