Zitat:
Zitat von Kairos
Hallo Reiner,
ich will ja nicht schon wieder klug*******n, aber wenn die Halterung nicht aufliegt, müssen die vier Schrauben (bzw die Bohraufnahmen im GFK) nicht nur das ganze Gewicht des Motors, sondern auch noch Kippmomente beim Beschleunigen/Bremsen aufnehmen - wenn die Halterung aufliegt (indem du zB eine Alu-Platte unterlegst) und dadurch Kräfte einleiten kann, belastest du dein Heck nur mehr mit einem Bruchteil davon (und verlängerst damit die Lebensdauer enorm).
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Hallo Klaus
Jetzt schmeiß deine Formeln mal für kurze Zeit in die Tonne.
Ich habe in meinem bescheidenen Leben gelernt das etwas geht wenn es normal nicht gehen soll.
Der Motor hängt seit 04 an dem Zar und wenn er runter fällt kaufe ich mir einen neuen.
Aber mal ehrlich geschrieben....so geht es aber nur an einem Zar weil die extrem stabil am Spiegel sind
