|
Hallo,
Nordy so hatte ich das mit den NGK Zündkerzen nicht gemeint.
Ich wollte nur sagen das die Leistung dadurch auch nicht spürbar besser wurde.
Aber jetzt kommt´s:
Habe gestern meinen alten Vergaser auf den neuen Motor gebaut (an dem alten Vergaser ist alles Original!).
Testfahrt im Wasser mit dem Prop 10,5 *11 der bisher max 5700 Umdrh. machte. Drehzahl jetzt fast 6000! Anzug besser, Vmax ca. 4 Kmh/h mehr!
Habe den Prop jetzt wieder gegen einen 10*13 getauscht, aber noch keine Probefahrt gemacht.
Ich denke die haben wg. der ab 2005 geltenden strengeren Abgaswerte in USA tatsächlich was verändern müssen. Deshalb Serienmäßig jetzt ein 10*12, statt 10*13 Prop!
Kann mir jemand vielleicht nen Tip geben wie ich den Originalvergaser entdrosseln kann, so das er wie der alte ist?? Einzige Veränderung die ich erkennen kann ist das bisher oben auf dem Vergaser der Luftschlauch eine Öffnung im Vergaser hatte und jetzt 2.
Gruß
Matthias
|