Hi Alex / Rotti

Also es gibt EXAKTE Berechnungen, was so ein Jet verbraucht, anders könnte kein Skipper losfliegen, denn er muss ja den Spritverbrauch vorher berechnen und er bekommt auch Prämien für geringeren Verbrauch, dies hängt nicht nur von der Beladung sondern vor allem auch von der Flughöhe ab. Für jede Maschine gibt es eigne Diagramme.
Die 3 Liter/person/100km sind sogar (bei modernen Maschinen) hoch gegriffen, jede Gramm zählt.
Du darfst nicht nur den Start sehen, einfaches Beispiel aus dem Bereich Ottomotor :
Mit einer Zwei-Mot (Otto Einspritzer/nicht Jet) verbrauche ich schon in 15.000 ft Höhe nur 50% der Treibstoffmenge, die ich am Boden verbrauche - warum weil der Sauerstoffpartialdruck (=die menge Sauerstoff in einer gegebenen Menge Luft) kleiner ist => um eine optimale Verbrennung zu haben, muß ich auch weniger Sprit einspritzen = ich verarme das Gemisch, dazu hat jeder Flieger einen Hebel / Computer, damit verbrauche ich weniger Sprit. Wenn es wirklich interessiert, stelle ich mal unter DIES/DAS ein Diagramm ein.

Die Flieger rechnen in Payload (= alles was zahlt oder bezahlt wird) also Fracht und Paxe, nicht Payload ist der Flieger, die Crew und das Benzin, und je besser das Verhältnis ist, umso glücklicher ist der Chef der Fluglinie
Benzin vergeuden ist die schlimmste "Straftat" beim Fliegen. Und kein GW der Welt hat ein besseres Payloadverhältnis als ein moderner Verkehrsflieger = so einfach.