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Hallo Leute,
Man kann ja auch eine Brotkrume oder ein Stück Papier oder ein Stück Korken an der Leine vorne ins Wasser schmeißen und die Zeit stoppen, bis es am Rumpfende vorbeikommt. Dann auf einem Stückchen Papier mit Bleisitift die Geschwindigkeit in kmh oder kn ausrechnen. Die die nicht im Kopf rechnen können, brauchen jetzt einen Taschenrechner, oje ... schon wieder diese Endmündigung durch diese Elektronik!
Wer Erfahrung hat, schätzt die Geschwindigkeit. Wer einen Drehzahlmesser anBord hat tut sich auch leichter da der Speed bei bestimmten Drehzahlen bekannt ist, das Motorlog zeigt immer ca. 10 % mehr an als tatsächlich.
Fährt man im Norden in Wasserstraßen, so kann man sich von Tonnen zu Tonne "angeln" und die zeitlichen Abstände erfassen zur Speedberechnung, da die Tonnenabstände auf den Seekarten bekannt sind. Jedoch muß man dann Tonne für Tonne sorgfältig abhaken in den Sportbootseekarten.
Aber ich hätte da noch einen Tipp für diejenigen, die garkein Instrument anBord haben. Rein aus der Praxis! Die meisten Schlauchboote gehen etwa bei 16-18 kmh von Verdrängerfahrt in den Gleitzustand über und beschleunigen dann. Wer den Punkt etwas oberhalb diese Punktes gerade im Gleitzustand fährt, entwickelt etwa 22-25 kmh. So habe ich damals meine Nebelfahrt gekoppelt, die Wellendünung ließ diesen Speed zu und ich kam an dem zeitlich berechnetem Endpunkt richtig raus aus der Nebelsuppe über 50 km und brauchte dazu damals rund 2 Stunden für die Heimfahrt. Auf der ganzen Strecke hatte ich 3 Kursänderungen drin und bin die ganze Zeit in dichtem Nebel mit um die 20 m Sicht gefahren. Dabei fuhr ich an den vorgelagerten Felsen der Punta Ecica (SW-Korsika) mit einem berechneten Sicherheitsabstand von 1 sm vorbei.
Vielleicht hat hier noch jemand eine praktische Idee???
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