Hi Dennis,

gab mal was aus einem Beitrag von mir aus dem BOOTE Forum rauskopiert:

Haube runter:
Motor im Wasser anwerfen, Spritleitung abnehmen und in die offenen Vergaser (evtl must du einen Plastikdeckel der als Luftfilter fungiert abnehmen) STORAGE OIL einsprühen solange bis der Motor fett weiß qualmt. Die Kunst ist es den Motor mit dem Öl zu überfetten und gleichzeitig die Vergaser leerzubekommen.
Das Öl schützt den Motor von innen perfekt über die lange Standzeit im Winter.
Zündkerzen raus und auch hier einen guten Spritzer STORAGE OIL herein,
Kerzen wieder rein und OHNE aufgesetzte Kerzenstecker 1-2 Mal zurchziehen.
So jetzt ist der Motoer von innen top konserviert. In die Steckerverbindungen
Kerzen Kabelverbindungen einen Spritzer WD 40 Öl (verdrängt Feuchtigkeit und schützt).

Das Getriebeöl würd ich auch wechseln( bei warmgelaufenen Motor), kostet gerade mal 10 €.
Die untere Getriebeölschraube öffenen (vorher Schale drunter, mehr als ein guter halber Liter wird es nicht sein) dann die obere öffnen und schon gehts dahin.
Im Bootzubehörhandel bekommst du für 10-12 € eine Getreibeölpumpe die auf die neue Ölflasche passt und mit einem Schlauch und einem Plastikgewinde an derr unteren Getreibeölöffnung angeschlossen wird. Nun pumpst Du so lange vorsichtig bis aus dem oberen Schraubenloch das frische Öl kommt. Oben zuschrauben und dann mit flinken Fingern unten zuschrauben, das bischen das unten beim zuschrauben rauskommt kannst(mußt aber nicht) oben nachfüllen.

Schmiernippel mußt du mit einer Fettpresse mit am besten seewasserfesten Fett sollange vollpumpen bis das Frische Fett auf der anderen Seite wieder zum Vorschein kommt.

Viel Spaß

Gruß Alex