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Zitat von Matt_CDN
Hoert sich an wie ein E-Tec aber ich lese mich gerade ein und Etec scheint wie seinerzeit Ficht doch so seine probleme zu haben. Andernfalls waere es der ideal motor.
Mercury Verado will ich nicht denn sie sind zu schwer und zu kompliziert.
Bleibt der Yamaha F150 4 Takt (HPDI will ich nicht). Er ist leider 90 pfund schwerer als der Etec und angeblich auch lauter....
Hat jemand ein F150 und wie laut sind die wirklich?
Hat jemand ein gorssen Etec und wie laut und zuverlaessig sind die?
Bin fuer sachdienliche Hinweise dankbar :)
Matt
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Hallo Matt ,
warum kommt der Yamaha HPDI für Dich nicht in Frage ?
Ich selbst fahre einen 175 PS Evinrude Ficht Ram , also den direkten Vorgänger vom E-Tec.
Ich habe diesen Motor letztes Jahr leider mit einem versteckten Defekt gekauft und müßte das erst reparieren lassen ( Zentralrechner defekt ) , aber seit dem läuft er ohne größere Probleme seit ca. 70 Stunden. Mein Modell hat eine etwas nervöse Elektronik und am Motormonitor am Fahrstand leuchten ab und zu ein paar lämpchen auf , die muß man dann erst wieder per Laptop reseten , aber die gesamte Funktion des Motors wird nicht beeinträchtigt.
Vorher hatte ich einen 150 PS Suzki 2 - Takter , der hat auch ab und zu über den Motormonitor probleme gemeldet , die keine waren ( nicht war OlKA ).
Ist schon seltsam mit dieser Elektronik.
Gruß
Volker