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Hmmm,
noch besser ist es, die richtige Trailerausrüstung zu wählen, und dann nur mit den Reifen bis ans Wasser und dann fachgerecht slippen. Dann bekommen die Radlager egal welchen Fabrikats überhaupt kein Wasser ab und dürften wesentlich länger halten.
Vielleicht genügt die Erneuerung der kaputten Achse und die Nachrüstung des Trailers mit der richtigen Slipausrüstung, wenn der Trailer noch insgesamt in Ordnung ist. Wenn nicht, dann gibt es heute doch verschd. excellente Trailer-Hersteller, die den richtigen Trailer mit der richtigen Ausrüstung liefern können. Etliche Hersteller können auch Kipprahmen liefern, mit denen man auch fast an jedem Ufer sein Boot zu Wasser bringen kann ohne Versenkung des Anhängers.
Vielleicht ist das auch eine Überlegung wert. Also ... kein Thema der Radlager, sondern des richtig ausgerüsteten Trailers.
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