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Zitat von nordy
Hallo Ribfahrer,
könnt ihr nicht mal sagen, wie gross die Leistungsgewichte eurer Boote im fahrbereitem Zustand bei einer Person sind ?
Mit 15 kg/PS dürfte Manos sehr schlecht liegen.
Also nur das Fahrgewicht durch die Leistung teilen.
Gruss Nordy
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Peter, das hatten wir doch schon, schau mal hier
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Ich finde das Leistungsgewicht bei dem großen RIB von Manos auch nur gerade ausreichend. Überraschend für mich ist, das dieses Boot nicht mit einem Innenborder ev.Diesel-Innenborder ausgerüstet worden ist, wie es bei den großen MARLIN RIBs der Fall ist. Bei MARLIN werden ab diesem Jahr alle Innenborderversionen auch mit Diesel-Innenborder geliefert werden können. Die MARLIN29' Version ist sogar mit Doppel-Innenborder lieferbar!
Ich finde in dieser Größe ist ein Outboarder oder auch zwei Outboarder die falsche Lösung.
Vielleicht sollte sich Manos eine Doppel-Motorisierung zulegen, das geht aber auf den Sprittverbrauch. In einer Zeit, wo die Spritpreise nur mehr steigen, wäre er besser bedient mit einem oder doppelten Diesel-Innenborder, dann hätte er auch den Vorteil recht billig Diesel in Griechenland tanken zu können.
Hi Manos,
please have a look to this side in UK
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These italian RIBs (I'm driving the smallest MARLIN16'!) have a very active agent in UK as well a smaller one in Greece.
To powerup your actual MARCO 25' RIB, I would suggest to study a twin outboarder equipment with the manufacturer in Italy, although the fuel consumption would increase. 200 HP Outboarder for upto 3 tons boatweight is poor, sorry. 2 x 200HP would be more reasonable.
The change to a RIB with cabin and an Innboarder-Version in Diesel would the better solution and save by the way a hell of fuel costs.