Ja Bernd,
denn ich hatte in den 80er Jahren einen BF100 (10PS) Bj.79, der auch dieses Problem hatte. Meine HONDA Werkstatt hat damals den Thermostaaten ganz ausgebaut, weil wie mir der Meister sagte die damals noch relativ neue HONDA Konstruktion hier technisch nicht besonders gut gelöst war (Engstelle für den Kühldurchfluß), und ohne Thermostaat der Motor sicher wäre vor einem Hitzekollaps, jd. länger bräuchte um warm zu werden. Da ich nur im Mittelmeer an SW-Korsika fuhr mit dem ZODIAC, war es gut für mich. Danach hatte ich nie wieder Probleme damit.
Ich würde aber den Motor nicht mehr mit den alten Metall-Benzintanks betreiben, die rosten jämmerlich innen. Weg damit und neue Kunststofftanks her, damit Du nicht auch noch wegen Rostpartikel im Vergaser liegen bleibst.
