Zitat:
Zitat von Django
Ist bei modernen 4-Taktern aber etwas kompliziert umzusetzen... 
Man bräuchte höhere Kolben oder man muss den Block abnehmen, was wiederum die Spannung des Zahnriemens der Nockenwelle ruiniert...  |
Dabei verschiebst du dann aber auch die Steuerzeiten (mit höher verdichtenden Kolben natürlich nicht), zumindest bei Steuerketten. Wobei ich eine Überprüfung, bzw Optimierung der Steuerzeiten mittels Lobe-Werten empfehlen kann.
Ich war auch an schauen und Überleben ob ich aus meinen 4PS Yamaha Quirl etwas mehr rausholen kann, habe mich aber fürs Aufrüsten entschieden. Dabei wäre es aber interessant welchen 9.8er man mit wenig Aufwand zum 15er macht.
Ich fände eine Tabelle über so etwas schon interessant.