[v-kiel]

egal welches Gewicht, ich würde immer beim Einachser bleiben, solange es geht. Ist natürlich auch von der Stützlast die dein Auto hat abhängig. Beim 2-Achser hast du viel weniger Druck auf der Kupplung von oben.
Allerdings, durch die Gewichtung eines Bootes (Motor usw. hinten) geht das ganz gut, mit einer Achse.
Vorteil ist einfach das Rangieren, das lässt sich zwar theoretisch durch Hochkurbeln verbessern, liegt aber auch an der jeweiligen Bauart der Achsen, wie weit sie ausfedern. Das kann u.U. nicht immer funktionieren, auch, wenn’s nicht eben ist, wird die zweite Achse schnell Bodenkontakt bekommen und macht rangieren fast unmöglich.
Der für entscheidenste Punkt ist aber die Bremsanlage, welche viel mehr Bauteile aufweist und pro Rad weniger Arbeit hat, was zu ungleichen und steckenden Bauteilen führen kann, ich find einen 2-Achser - wenn er nicht sein muss - einfach zu aufwendig.