Hier ist ein Film wo ein Steuerstand in der Negativform gebaut wird.
Man kann sehen wie es ungefähr gemacht wird.
In dem Film wird aber nur die normale Farbenrolle benutzt und nicht die Entlüftungsrolle.
Bei Boote und großen Flächen muß die Entlüftungsrolle eingesetzt werden.
Für die Kannten in der Form wird die Kanntenrolle eingesetzt.
Viele Firmen setzen dazu das Unterdruckverfahren ein.
Da kommt eine Folie mit Absaugnippel über das frische Laminat und es wird ein Unterdruck erzeugt.
Auch die Liya Rümpfe aus China werden so gefertigt.
Film:
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Rollen:
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Ich mag es kaum schreiben wollen
aber wir hatten hier einen Fall wo Luftblasen zwischen Gelcoat und Laminat an einem nagelneuen Zar sich öffneten.
Es ist einfach nur eine mangelhafte Verarbeitung
Außer einem Schönheitsfehler passiert ersteinmal nichts.
Die Glasfaser ist nach dem Gelcoat eingebettet in Polyesterharz so das kein Wasser eindringen kann.
Aber es sollte vernünftig repariert werden.
Das wird auch nicht ganz mit Gelcoat gemacht sondern die Vertiefung wird mit Harz aufgefüllt.
Anschließend die Stelle wieder auf Gelcoatstärke runter geschliffen und rings rum geschäftet.
Nach dem auftragen von dem passenden farblichen Gelcoat wird es geschliffen und poliert.
Ich habe es mal hier so geschrieben weil nicht jedem klar ist wie die Arbeitsabläufe sind und welcher Aufwand es ist wenn man es vernünftig macht.
Mann kann natürlich eine Reparaturpackung kaufen, es rein schmieren und Überschleifen.
Spannungsrisse am Rand des Bodens treten auch bei Zar und anderen Boote auf.
Zar Formenti hat sich dazu geäußert das es normal ist.
Hätte ich an deren Stelle auch gesagt.
Es war ein Grund warum ich den Flexi Teak Boden eingesetzt habe.
Auch mein knarzen im Boden war schludrige Verarbeitung die nach fast 2 Jahrzenten behoben worden ist.
Es wurden Reststücke Holz im Boden verarbeitet die mangelhaft mir Harz eingeschlossen waren.
Es wird oft an vielen Dingen geschludert und es bleibt einem selbst überlassen ob und wie man dagegen vorgeht.