ich kann nur zu dem 500er was schreiben, nämlich, dass das boot kunstruktionsbedingt, relativ schlecht ist. das 550 wird bei einer aussenlänge von 5,5 meter eine rumpflänge von ca 410 bis 420 cm haben. und das ist m.e. für ostsee, nochdazu bei ein wenig wind eindeutig zu kurz. wenn also diese längenklasse, dann ein boot, bei dem die aussenlängen-rumpflängen relation besser ist. um jetzt zum vielbeschriebenen zar, das jedoch nur zeigen soll, wie es anders geht, zu kommen. da hat das zar 47 bei einer aussenlänge von ca. 4,7 meter eine rumpflänge von ca. 460 cm. was bedeutet, dass dieses boot vermutlich schon besser in der welle ist, als das um 80 cm längere bombard. natürlich ist für ein boot mit mehr rumpflänge dann natürlich auch mehr motor notwndig, aber das ist ja dann wieder eine andere geschichte. was mich an den bombards noch stört ist der umstand, dass auch in voller gleitgahrt, die schläuche durchs wasser gezogen werden, (ich vermute, das ist noch immer so) was eigentlich nicht wirklich der weisheit letzter schluss ist. da gibt es bereits besseres. andererseits ist der preis des bombards soweit o.k. (neu) wenn man aber bedenkt, dass ein grosser teil des anschaffungspreises auf den motor fällt, dann lieber ein etwas teureres boot. ausserdem käme für mich, gerade wenn ich wasserski fahren möchte, nur noch ein e-tec in frage, ausser ich hab jenseits der 200 ps zur verfügung, dann ist es vermutlich egal, aber gerade in den unteren leistungsklassen bringt der 2 takter deutlich bessere beschleunigungseigenschaften als der doch relativ träge viertakter. viel spass beim treffen dieser sicherlich nicht einfachen entscheidung.