[helbil]

@Mathias
Geräusche bei einem Reifen sind von vielen Faktoren abhängig.
Wie viel Profilnegativanteil hat ein Reifen. (Normalerweise je grober, je lauter)

Wie hoch der Profilpositivanteil ist.

Anordnung der Profilblöcke, unterschiedliche Größen der Blöcke. (Erzeugen unterschiedliche Resonanzen die sich aufheben können)

Wie die Blöcke miteinander verbunden (verzahnt) sind.
Entlüftungsrillen erlauben der Luft unter dem Profil zu entweichen (airpumping).
(kennt jeder)
Laufflächenmischung. (direkt verglichen je härter, je lauter).

Wenn ein gelaufener Reifen brummt ist meist ein Sägezahn daran schuld.
Gibt es häufig bei frontgetriebenen Fahrzeugen an der Hinterachse. Fühlt man, wenn man mit der flachen Hand innen über den Reifen streicht.

@ Berny
SUV Reifen bringen nicht die Tragfähigkeiten, in der passenden Dimension mit.
Wenn ein SUV Reifen die geforderte Tragfähigkeit hat ist es schon ein riesiger Klotz.
Und wenn schon bräuchtest Du AT (All Terrain)Reifen.

Womos/Kombis/Vans haben meist "C" Reifen moniert(Commercial). Diese haben dann den verstärkten Unterbau (die "Karkasse").
Wenn das "C" in den Papieren steht ist es auch zwingend vorgeschrieben.

@Dieter
Wer sagt den was von "Nutzfahrzeugreifen".
Wo steht was von grobstollig. Heutige VANreifen brauchen nicht grobstollig zu sein.
Und ja, die Reifen sind bestimmt geschwindigkeitsbegrenzt, wahrscheinlich auf 170 Km/h.