Hallo,
bei Dir hört es sich ja nur nach falschem Einbau an, bei dem 5 cm zu lang mußte ich passen.
Also:
Die hinteren drei Bodenbretter zusammenlegen (neben dem Boot, nicht drin!!), beginnend mit der Nr. 1 (die hinterste) dann 2 und 3, Nummern drauf nach oben, dann erst eine Aussteifungsleiste, die Schräge des Profils nach oben weisend, aufstecken, dann die zweite auf die andere Seite auf die Bordenbretter stecken.
Anschließend zu zweit die zusammengesetzten Bodenbretter in den Schlauchkörper legen. erst eine Seite, dann Schlauch auf der anderen Seite hochziehen, der Boden rutscht dann rein. Bis zum Heckspiegel schieben, Luftkiel Ventil soll dann mittig im Bodenplattenloch Platte 2 sein.
(bei meinem späteren 3.6 war am Heckspiegel unten eine Leiste unter die der Boden geschoben werden mußte, vielleicht liegt es daran das Du den Boden nur davorschiebest, falls bei Deinem auch eine Holzleiste quer angebracht ist, denke ich aber)
Anschließend Bodenplatte 5 (die Bugplatte) in den Winkelkanten des Schlauchs nach vorn schieben.
Die Bodenplatte 4 ebenfalls in den Winkelkanten des Schlauchkörpers in das Verbindungsprofil der Bugplatte (Nr. 5) schieben.
Nun möglichst zu zweit an der Stoßstelle zw. Platte 3 und 4 unter den Boden fassen und ihn soweit anheben bis das Gelenkprofil ineinanderfaßt. Den Boden an dieser Stoßstelle nach unten drücken, geht am leichtesten wenn man dabei mit einem Bein ins Boot steigt und den Boden nach unten drückt.
Anschließend den Schlauchkörper so weit aufblasen das er so eben seine Form annimmt.
Soweit die Anleitung von DSB, eigentlich sollte da nichts wieder hochploppen?
Dann halt weiter mit dem Bugverdeck.
Wolfgang: Ich habe gerade beim raussuchen der Anleitung gesehen das ich noch eine originale Werkszeichnung von DSB von dem Boden habe, ich denke mal maßstablich, ich muß nachher noch mal hoch nachsehen, habe die eben nicht mit runtergebracht, wußte nicht das ich die noch habe, sorry.
Gruß Peter
