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Habe heute festgestellt, dass die kleine Feder nicht richtig in dem kleinen Schieber saß. Deshalb ging der nicht ganz nach hinten und dadurch fehlten 0,6 Volt.
Oberster Wert war nur 2,1V anstelle von mindestens 2,7V.
Habe auch festgestellt, dass es einen großen Unterschied macht ob man im ausgebauten Zustand misst oder im eingebauten Zustand.
Denn im eingebauten Zustand ging der Schieber nicht so weit nach hinten und ich hatte nur 2,1V.
Habe heute noch mal eingestellt und gemessen.
Jetzt habe ich:
Standgas 0,50V
Vollgas 2,88V.
Also währe das jetzt ok oder?
Aufgefallen ist mir dass jetzt die obere Kerze nicht mehr schwarz ist.
Nur ruckeln tut er leider immer noch.
Ich Tippe allmählich auf einen Keilbruch und das dadurch die Zündung verstellt ist.
Hoffe ich bekomm bald von jemanden eine Stroboskoplampe geliehen und kann die Zündung abblitzen.
Was muss ich dabei beachten?
Was denkt ihr bin ich auf dem richtigen Weg?
Sehe ich das richtig, dass ich als Fehlerquelle nun folgendes ausschließen kann:
1. zu wenig Benzin
2. zu viel Benzin
3. falsch Luft ziehen
4. Vergaser Probleme
5. Zündkerzen da Neu
6. Zündkerzenstecker da ausgetauscht
5. Kompressionsproblem (werde ich die Tage aber vorsichtshalber mal messen)
Wenn eines oder mehrere dieser Fehler zutreffen würde, dann würde der Motor auch mit gezogenem Stecker ruckeln oder?
Bin über alle Tipps dankbar.
LG Harry
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