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Naja, das verdreht etwas meine Aussage:
ich meinte nur, dass man einen Motor ohne am Boot Änderungen vornehmen zu müssen, höher hängen kann, tiefer aber nicht, weil man dann den Spiegel ausschneiden müsste.
Und was die Hersteller vorschlagen, und was dann wirklich ist, steht auf einem anderen Blatt, wenn ich an mein Riberl denke, wo ich den Motor um etliche cm höher hängen musste, damit die richtige Wirkung auch eintrat...
Auch beim C4 hatten Reini und ich damals den Suzuki um glaube ich 4 cm höher gehängt, damit das Boot gut im Wasser lag...ging einfach, Keile drunter und fertig.
Bei 4 cm tiefer hätten wir ein Problem gehabt.
Deshalb denke ich, ist es einfach die sichere Variante, wenn Bootehersteller die Spiegel etwas kürzer machen.
Und dann gibts ja noch so eine Sache, die Maße, sprich KS, LS usw sind ja immer von-bis Angaben, ergo stellt sich da die Frage, wer war zuerst da, das Huhn (Motor) oder das Ei (Boot)....
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