30.03.2021, 18:43
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Marlinisti
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Registriert seit: 09.09.2011
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Hallo wieder mal,
da das Marlin vom Trailer ist und auf Paletten lagert, habe ich sämtliche Rollen am Trailer durch gecheckt und gefettet, nun laufen alle sehr schön. Sonstige Verbesserungen vorgenommen und heute mal zum TÜV um den Trailer aufzulasten. Eine neue Achse und Auflaufeinheit habe ich ja schon länger verbaut und war auch schon mal beim TÜV, aber ich habe nichts eintragen lassen. Nun habe ich den Trailer vorgeführt und alles eintragen und auflasten lassen. Wegen Sprachproblem mit italienisch habe ich keine Freigabe von Ellebi und ich sagte dem TÜV- Prüfer, das ich schon mit 1000 Kg einverstanden bin. Das konnte er mir Problemlos machen und auch die 100er Zulassung erteilen.
Jetzt kann ich mit gutem Gewissen in Urlaub fahren. In Deutschland wurde ich wegen Trailer noch nie kontrolliert, aber ich höre immer wieder von den Ösis und Schweizern, das diese gerne kontrollieren.
Dieses Typenschild soll ich noch abändern, auf 1000 Kg. Der TÜV- Prüfer meinte, das einfachste ist, die 750 verixen und davor die 1000 einschlagen. Mache ich gleich morgen.
Und morgen und Donnerstag wird der Rumpf vom Marlin poliert.
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Grüße aus dem Schwarzwald und so oft wie es geht vom Bodensee, oder Oberrhein. 
Markus
Nach der Saison, ist vor der Saison, also freuen wir uns auf die kommende.
„Navigation ist, wenn man trotzdem ankommt”
Wer gute Freunde hat, ist wahrlich reich, denn die meisten sind Gold wert und einige sogar unbezahlbar.
Marlin 500, Yamaha 60 PS 4 Takt.
Chronik: Marlin 440S, Yamaha 40 PS 2 Takter, Zeepter 330 Al, Sail 9,9/15 PS mit 4 Takten, Trailer Eigenbau, Johnson 6/8 PS u. Johnson 20 PS.
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